Razred Mercedes -Benz SL (od leta 2022 se trži kot Mercedes-AMG SL ) je potovalni športni izdeluje od leta 1954. Oznaka SL izhaja iz nemškega Sport-Leicht (angleško: Sport Light).
Sprva je bil prvi 300 SL dirkalni športni avtomobil , izdelan leta 1952, brez namena razvoja ulične različice. Leta 1954 je ameriški uvoznik Max Hoffman predlagal ulično različico 300 SL za premožne navdušence nad zmogljivimi avtomobili v ZDA, kjer je trg osebnih luksuznih avtomobilov po drugi svetovni vojni cvetel .
Mercedes -Benz S-Class , prej znan kot Sonderklasse (nemško za “poseben razred”, skrajšano kot “S-Klasse”), je serija luksuznih limuzin, limuzin in oklepnih limuzinpolne velikosti , ki jih proizvaja nemški proizvajalec avtomobilov Mercedes-Benza . Razred S je oznaka za vrhunske modele Mercedes-Benz in je bil uradno predstavljen leta 1972 z modelom W116 in je od takrat ostal v uporabi. Razred S je vodilno vozilo Mercedes-Benza.
Razred S je debitiral s številnimi najnovejšimi inovacijami podjetja, vključno s tehnologijami pogona, notranjimi elementi in varnostnimi sistemi (kot so prvi zategovalniki varnostnih pasov ). Razred S je uvrščen med najbolje prodajane luksuzne limuzine na svetu. V avtomobilskem smislu se Sonderklasse nanaša na “posebej opremljen avtomobil. že desetletja, je bilo po uradni uporabi leta 1972 proizvedenih šest generacij uradno poimenovanih limuzin S -Klasse .
Leta 1981 je bil predstavljen dvovratni štirisedežni razred S, označen kot SEC, ki si je delil bencinske motorje V8 s svojo štirivratno različico W126. Po uvedbi nove nomenklaturne sheme se je SEC preprosto preimenoval v S-Class Coupé. Za modelno leto 1996 je bil kupe ločen od linije razreda S in imenovan kot novi razred CL (v skladu z drugimi dvovratnimi modeli: CLK, SL in SLK); vendar je bil razred CL ponovno vključen v linijo modelov razreda S (enako je CLK postal kupe in kabriolet razreda E). Predstavljen je bil prvi kabriolet razreda S po letu 1972, interno imenovan A217, ki je postal le model ene generacije. Po koncu proizvodnje W222 leta 2020 naslednika kupeja C217 in kabrioleta A217 niso načrtovana, navajajo pa nizko povpraševanje po teh modelih in večje povpraševanje po modelih SUV.
Benz B-Class je podkompaktni izvešni avtomobil ki,ga izdeluje in trži od leta 2005. Na podlagi razreda A z večjimi dimenzijami ga Evropski program za ocenjevanje novih avtomobilov ( Euro NCAP) uvršča med majhna enoprostorna vozila.
Do 20. decembra 2013 je dobava vozil razreda B od lansiranja leta 2005 dosegla 1 milijon.
Mercedes -Benz razreda A je podkompaktni avtomobil , ki ga proizvaja nemški proizvajalec avtomobilov Mercedes benz kot osnovno vozilo znamke. Prva generacija (interno kodiran W168) je bila predstavljena leta 1997, druga generacija (W169) konec leta 2004 in tretja generacija (W176) leta 2012. Četrta generacija modela (W177), ki je bila predstavljena leta 2018, je prvič zaznamovala razred A je bil na voljo v ZDA in Kanadi. Ta četrta generacija razreda A je tudi prva, ki je na voljo kot kombilimuzina (W177) in limuzina (V177).
Druga generacija W169 , prvotno izdelana kot petvratna kombilimuzina leta 1997, je predstavila trivratno kombilimuzino. Ker je od prvotnega modela zrasel za 68 cm (27 palcev), je bila tretja generacija razreda A iz leta 2012 daljša od prve generacije razreda B. Razred A se včasih pogovorno imenuje ‘Baby Benz’, kar je izraz, ki se uporablja tudi za (W201) iz leta 1982 , Mercedesov prvi kompaktni model avtomobila direktorskega razreda.
Mercedes -Benz razreda E je vrsta avtomobilov poslovnega razreda , ki jih izdeluje nemški proizvajalec avtomobilov Mercedes Benz v različnih konfiguracijah motorja in karoserije. Razred E, ki ga proizvajajo od leta 1953, spada v srednji razred Mercedesove ponudbe in se trži po vsem svetu v petih generacijah.
Pred letom 1993 je bil E v nomenklaturi Mercedes-Benz pripona za številko modela vozila, ki je pomenila Einspritzmotor (nemško za motor z vbrizganjem goriva ). Začel se je pojavljati v zgodnjih šestdesetih letih prejšnjega stoletja, ko se je ta lastnost začela široko uporabljati v izdelovalčevi liniji izdelkov in ne le v luksuznih in športnih modelih višjega razreda. Do lansiranja prenovljenega modela W124 leta 1993 je bil vbrizg goriva vseprisoten v Mercedesovih motorjih, E pa je bil sprejet kot predpona (tj. E 220). Linija modelov se uradno imenuje E-razred (ali E-Klasse ). Vse generacije razreda E so ponujale bodisi pogon na zadnaj kolesa ali Mercedesov sistem štirikolesnega pogona 4matic.
Razred E je najbolje prodajani model Mercedes-Benza z več kot 13 milijoni prodanih do leta 2015. Prva serija razreda E je bila prvotno na voljo kot štirivratna limuzina , petvratni karavan , dvovratna kupe in dvovratni kabriolet. Od leta 1997 do 2009 sta bila enakovredna kupeja in kabrioleta naprodaj pod oznakorazreda Mercedesa Benza ki je temeljil na mehanskih osnovah manjšega razreda C, medtem ko si je slog in nekatere pogonske sklope izposodil iz razreda E, se je trend nadaljeval s kupejem/kabrioletom razreda E C207, ki se je prodajal vzporedno z limuzino razreda E W212/. vagon. Z najnovejšo inkarnacijo razreda E, ki je bila izdana za modelno leto 2017, si vse karoserijske oblike delijo isto platformo W213.
Zaradi velikosti in vzdržljivosti je razred E zapolnil številne tržne segmente, od osebnih avtomobilov do pogosto taksijev v evropskih državah, pa tudi vozil za posebne namene (npr. policijske ali reševalne modifikacije) iz tovarne. Novembra 2020 je W213 razreda E prejel nagrado Motor Trend Car of the Year 2021, prvič za Mercedes-Benz.
Prva generacija (W124-1993) in zadnja generacija (W214-2023)
Mercedes -Benz C-Class je serij kompaktnih izvršnih avtomobilov ki jih proizvaja Mercedes Benz group AG . Razred C , predstavljen leta 1993 kot zamenjava za serijo 190(W201) , je bil najmanjši model v liniji znamke, dokler leta 1997 ni prišel razred Razred C je bil na voljo z 4matic . možnost štirikolesnega pogona od leta 2002. Tretja generacija(W204) je bila predstavljena leta 2007, trenutna generacija W204.
Sprva je bil na voljo v konfiguracijah limuzina in karavan, sledila pa mu je različica hitrega kupeja (SportCoupé), ki se je pozneje preimenovala v razred Mercedes-Benza CLC. V proizvodnji je ostal do leta 2011, ko ga je za modelno leto 2012 zamenjal novi kupe W204 razreda C.
Prva generacija (W202:1993)
Oktobra 1986, tri leta po začetku proizvodnje Mercedes-Benza 190 (201), se je začelo delo na nasledniku. Oblikovalsko delo se je začelo leta 1987, končni dizajn Murata Gunaka je bil izbran leta 1989, proizvodni dizajn Oliverja Boulayja pa je bil odložen januarja 1990, končno pa je bil patentiran 19. decembra 1990. Grobi prototipi je šel v preizkušanje leta 1989, prvi prototipi serijske zasnove pa so se začeli preskušati leta 1990. Maja 1993 je bila predstavljena prva generacija W202 razreda C kot zamenjava za 190. Prva limuzina razreda C (W202) je bila izdelana 1. junija 1993. Limuzina razreda C je bila osnovni model podjetja do leta 1997, ko je Mercedes lansiral razred A. Oblikovne teme so bile prenesene iz prejšnje serije W201, vendar je imela nova serija bolj gladko in okroglo zasnovo kot zadnja generacija kompaktnih mercedesov, s stilskimi potezami iz razreda E W124 ( kratek , visok prtljažnik in višje zadnje luči), W140 S-razred (sprednji del) in R129 SL-razred (žarometi).
Druga generacija (W203;2000)
Leta 1994 se je začel razvoj W203 razreda C. Projektiranje se je začelo sredi leta 1994, končni načrt pa je decembra 1995 odobril izvršni odbor . Patenti za dizajn so bili vloženi 20. aprila 1998 in 4. marca 1999. Testiranje se je začelo leta 1997, razvoj pa se je zaključil leta 2000. Druga generacija razreda C je bila predstavljena marca 2000, proizvodnja pa se je začela 18. julija. 2000. Limuzina je debitirala z vrsto bencinskih motorjev inline-štiri in V6 ter dizlov inline-štiri in pet, kasneje je W203 prejel dizel V6. Večina motorjev je bila prenesena iz modela W202, C320 pa je bil ekskluziven in je ponujal 160 kW (215 KM; 218 KM). Dizli so zdaj opremljeni z direktnim vbrizgavanjem goriva in turbopolnilniki s spremenljivo geometrijo . Šeststopenjski ročni menjalnik je bil neobvezen za nekatere modele, z izjemo C320 in C32 AMG. Predvsem (po letu 2005) številke prvič niso bile enakovredne prostornini motorja, natančneje pri mercedesih C200 (1,8 litra), C240 (2,6 litra) in C200 CDI (2,2 litra).
-Benz GLA je subkompaktni luksuzni crossover SUV izdeluje in trži v dveh generacijah. To je v bistvu ekvivalent SUV razreda A in najmanjši SUV, ki ga trži znamka. Serijska različica je bila razkrita avgusta 2013 pred avtomobilskem zavodu v Frankfurt septembra 2013.
GLA poganja vrsta bencinskih in dizelskih 4-valjnih motorjev, na voljo pa je s pogonom na prednji ali štirikolesni pogon, slednjega Mercedes trži kot 4matic.
Imenska tablica GLA je usklajena z Mercedesovo nomenklaturo SUV, kjer GL pomeni Geländewagen (nemško za terensko vozilo ), A pa označuje njegovo skupno mesto v Mercedesovi ponudbi, v tem razredu, najmanjši ali razred A.
Mercedes -Benz razreda G , včasih pogovorno imenovan G-Wagen (kot okrajšava od Geländewagen ) je avtomobil s štirikolesnim pogonom , ki ga proizvaja Magna Steyr v Avstriji in prodaja Mercedesa Benza. Prvotno razvit kot vojaški terenec kasneje pa so bili liniji dodani bolj luksuzni modeli . Na nekaterih trgih se je do leta 2000 prodajal pod imenom Putch kot Puch G.
Za G-Wagen sta značilna škatlasta oblika in konstrukcija karoserije na okviru . Uporablja tri difrenciale s popolno zaporo , kar je eno redkih osebnih vozil, ki ima to funkcijo.
Kljub uvedbi načrtovane zamenjave, unibody SUV leta 2006, je razred G še vedno v proizvodnji in je eno najdlje proizvedenih vozil v zgodovini Daimlerja z razponom od44 let. Prekaša ga le unimog Leta 2018 je Mercedes-Benz predstavil drugo generacijo W463 z močno prenovljenim podvozjem, pogonskim sklopom, karoserijo in notranjostjo. Leta 2023 je Mercedes-Benz napovedal načrte za lansiranje manjše različice razreda G, imenovane “mali G”, vendar dokončnega datuma za lansiranje ni navedel.
Puch G
400.000. enota je bila zgrajena 4. decembra 2020.
Uspeh druge generacije W463 je vodil do mejnika 500.000. enote tri leta pozneje, aprila 2023. 500.000. model je bil poseben enkraten model z agava zeleno barvo, črnim sprednjim delom in oranžnimi smerniki v poklon ikonični fotografiji sporočila za javnost iz leta 1979 skakanja W460 240 GD.
Razred Mercedes -Benz GLK (oznaka modela X204 ) je kompaktni luksuzni SUV ,ki so ga izdelovali od leta 2008 do 2015 in je bil predstavljen na avtomobilskem salonu v Pekingu leta 2008. Ime GLK je akronim za Geländewagen Luxus Kompaktklasse, ime je dobilo po večjem Mercedes-Benzu razreda GL luksuzno usmerjena različica GL, ki je ime dobil po modelu G-Wagen ali Geländewagen. Tako je GL luksuzno usmerjena različica G, GLK pa kompaktna različica GL.Leta 2015 je razred GLK zamenjal GLC v skladu s prenovljeno nomenklaturo, ki jo je sprejela znamka. Po tej shemi SUV-ji uporabljajo osnovno ime “GL”, ki mu sledi umestitev modela v hierarhijo Mercedes-Benz. G je za Geländewagen (nemško za terensko vozilo ) in namiguje na dolgoletni G-Wagon . Temu sledi črka L, ki deluje kot povezava s črko C – GLC je SUV. Proizvodnja razreda GLK je od 2008 do 2015.
Prva generacija (W163;1997) Mercedes-Benz je predlagal načrt za zamenjavo razreda G, ki je bil takrat v proizvodnji 11 let. Skupni dogovor z Mitsubishi Motors za razvoj in proizvodnjo športno-terenskega vozila je bil sklenjen v začetku leta 1991 in je bil javno potrjen tistega junija. Načrti so bili zasnovani na platformi Montero/Pajero , pri čemer bi bil eden od njiju označen kot Mercedes-Benz, drugi pa kot Mitsubishi. Maja 1992 so bili ti načrti opuščeni zaradi “tehničnih težav” in Mercedes-Benz je od januarja 1993 nadaljeval z lastnim razvojem.
Marca 1993 se je začelo iskanje lokacije za izgradnjo proizvodnega obrata v ZDA. Do septembra 1993 je bila izbrana lokacija v zvezni državi Alabama in gradnja se je začela leta 1994.
Medtem ko so v tujini snovali načrte, se je v Nemčiji razvoj nadaljeval. Oblikovalsko delo je potekalo od konca leta 1992 do leta 1994. Dizajn iz Mercedesovega studia Sindelfingen je bil izbran leta 1993 in ga je odobril izvršni odbor februarja 1994. Patenti za dizajn so bili vloženi v Nemčiji 13. julija 1994 in v ZDA 13. januarja. 1995. Testiranje prototipa se je začelo s testnimi mulami in testnimi trki z uporabo modelov maja 1994. Prvi funkcionalni test trčenja prototipa je potekal februarja 1995, celotno testiranje pa je potekalo od marca 1995 do decembra 1996 v različnih podnebjih in regijah sveta. Pilotna proizvodnja se je začela maja 1996.
Druga generacija (W164;2005)Leta 1999 se je začel razvoj naslednika modela W163 pod kodnim imenom “W164” in je trajal šest let. Prvi idejni osnutki so se pojavili leta 2000 s prvimi modeli v merilu 1:4, leta 2001 pa so bili pripravljeni trije modeli v naravni velikosti. Leta 2002 je izvršni odbor izbral in odobril dizajn, ki ga je oblikoval Steve Mattin pod vodstvom Petra Pfeifferja. Patenti za dizajn so bili vloženi v Nemčiji 10. junija 2003 in v ZDA 25. julija. Testiranje prototipa je potekalo v letih 2003 in 2004, zaključeno v začetku leta 2005. Preoblikovan razred M (ime šasije W164 ) je bil predstavljen aprila 2005 kot model 2006 po predstavitivi na severnoameriškem mednarodnem avtomobilskem salonu januarja .Bil je skoraj povsem nov, z bolj športnim, aerodinamičnim videzom. Koeficient upora se je zmanjšal na 0,34. Mercedes-Benz je naredil novi razred M za 71 mm večji, 150 mm daljši in 5 mm nižji od prvega modela. Razred M je bil leta 2006 na kanadskih nagradah za avto leta razglašen za najboljše novo športno vozilo .
Tretja generacija(W166;2011) Leta 2006 se je začel razvoj naslednje generacije razreda M in je trajal 5 let, kar je krajše obdobje kot njegov predhodnik. Leta 2008 je bil končni dizajn Emiela Burkija odobren in patentiran doma 16. decembra 2008 (ameriški patent za model vložen 15. junija 2009). Novo prenovljeni razred M (ime šasije W166 ) je bil predstavljen v predprodukcijski obliki 10. junija 2011 kot model 2012. Prvi W166, ki ga je določil kupec, je zapeljal s proizvodne linije Vance 20. julija. Je zmerno prefinjen in povzema stilskepoteze nove generacije Povečan je bil prostor za noge na zadnjih sedežih, skupaj z nastavljivimi zadnjimi nasloni. Nove funkcije v razredu M 2012 vključujejo posodobljen sedemstopenjski samodejni menjalnik 7G-Tronic Plus , ki zagotavlja izboljšano porabo goriva.
Prva generacijaDruga generacija Facelift (zadnja generacija)
.JPG)
